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      桃源深處是銅仁

      關鍵詞:桃源,銅仁     我要發布新的信息
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          仁和銅仁
          許多地名,都與傳說或典故有關。銅仁也然。
          初聽銅仁之名,讓人肅穆!為它隱含的文化內涵,引發許多曠古悠思。
          沿著這一思緒尋找,就會在錦江廣場,看到佇立于石階之間的三尊銅像。雖然它們是前幾年才塑造的,但它們并非藝術的虛構與想象。因為,它們的前身,伴隨著銅仁這個名字,在這青山綠水間,存在了700多年,直到1954年,才被人偷鑿成碎片,當作廢舊變賣。
          隋朝時期,銅仁叫靜仁縣,隨后叫萬安縣、常豐縣等。元朝,一漁人偶然從銅巖水下,打撈起了三尊銅像,分別是道、儒、佛三教的鼻祖—— — 老子、孔子、釋迦牟尼。這一驚天奇事,震動朝廷。為順天意,便“以司治有古銅人三”,而設置銅人大、小江等處蠻夷軍民長官司。明代,才將銅人定名為銅仁。據《銅仁市志》記載:“古人認為‘人者’,仁也,漸人之化,于是就改‘銅人’為‘銅仁’。”如果說,前幾次的更名是隨朝代的交替而更改,那么,從銅人到銅仁,無疑是古人文化意識的自覺與追求。
          仁,這個儒家文化的核心,它是每一個中國文人志士精神修煉的最高理想。而將此作為一個城市的精神追求,不得不讓人驚嘆!翻開銅仁的歷史,溯時間的長河而上,銅仁這塊美麗的地方,歷來是少數民族雜居之地,曾一度被朝廷置之不顧,任其自然。或許正因為如此,這塊三江匯合的世外桃源,成了歷代自由之士歸隱或商賈拓展業務的最佳選擇。他們的到來,無疑為這塊荒蠻之地,注入了新鮮的文化元素。其中,秦朝有名的方士徐福后裔的遷入,就是一個代表。
          明嘉靖初年,徐福后裔自江西臨川府遷居銅仁府后,一直堅持“立品行、正風尚、課子弟、尊師道”的家訓。400多年來,雖幾經戰亂,徐家一直保留著世代書香門弟這一傳統,人才輩出,科甲蟬聯,為官清正,政績斐然,是當時貴州有名的幾個家族文人集團之一。
          受徐家的影響,以陳珊為代表的陳家,也是銅仁歷史上有名的文人士大夫家族。
          陳珊出生貧寒,但自幼受鄰居徐家書香門弟之風的熏陶,承襲了良好的讀書之風,以貴州鄉試第二名的成績而名噪一時。1553年中進士,成為銅仁府首名進士。授官行人,州府同知。由于治家嚴謹,讀書之風甚濃。自明代科舉以來,他家不僅是貴州父子進士第四門,四世同堂九舉人,還被稱為貴州舉人第一家。
          在這些文人世家的影響下,銅仁,這個遠離政權中心的地方,出現了與其極不相稱的尚學之風,且日漸甚濃。仁和之美,作為銅仁的精神內質,在生活于這塊土地之上的每一個人的血液中流淌,在他們不經意的一言一行中顯現。從而,涌現了喻政、張元臣、張殿臣、楊廉、羅聯芳、曾瑞英、徐鐘藩、周錦桐、周逸群、秦光遠、馬元熊等,一大批以“修身齊家治國平天下”為人格理想的仁人志士。
          如果說,三尊銅像從江而起,是上天對銅仁這一“仁和”文化的標榜,那么這些歷代的仁人志士,就是銅仁文化的真正內涵。
          “仁”與“和”,是一切事業得以發展壯大的先足條件與環境。銅仁這座仁和之城,又得    錦江之便,自然成為商家向往之地。自宋代以來,全國各地的商賈過洞庭、沿沅水,溯錦江,紛紛云集銅仁。據《黔游紀略》記載,銅仁濱河……船舶往來,日凡數百號。外商在銅開設洋行五、六家,城內大中商戶400余家。成為黔東和川東一帶的各種土特產和省外常德、漢口等地工業品的集散中心和銷售場所。每年銷售桐油350余噸,牛皮、五倍子、生漆、土堿、吳茱萸近1000噸。明末清初,銅仁城已達23000余人,涌現出了新老八大商號,成為了銅仁商業歷史又一鼎盛時期。1919年,僅經營山貨土產這一項,八大商號每戶獲利都達10余萬大洋。
          然而,歷史總是在開幕與謝幕之間前行。
          隨著陸路交通的興起,銅仁,這個緣江河而起的商業中心,終因千山萬水的阻隔,無情地衰落了。
          而今,行走于中南門的古墻廣廈之間,寂靜的陽光中,似乎還能感到當年車水馬龍,人聲鼎沸的商業盛景,無聲地講述著昔日的輝煌!
      山水銅仁
          自古以來,人們都喜依山傍水而居。
          銅仁,這座四面環山,三江穿城的美麗小城,無疑是人居的最佳選擇。站在文筆峰頂,俯瞰銅仁城,真可謂是“城在山中,水在城中,人在畫中”的山、水、城交融的山水園林城市。
          歲月悠悠,蒼山不改。山還是那座山,水還是那灣水。當時間流轉到了新的世紀時,走南闖北的銅仁人,見過了外面的山山水水后,猛然發現,桂林山水甲天下,而故鄉的山水甲桂林。
          無論是林木蒼蔚,寺廟隱露的東山,還是千奇百怪,妙趣橫生的九龍洞;無論是清麗俊秀的十里錦江,還是碧水丹山的水晶閣,無不讓人稱贊為天工妙筆。
          這是上天賦予銅仁人的一份無價財富!銅仁之美,美在俊秀多姿的山,美在溫存相依的水,美在溫和仁愛的民風民俗,美在豐富多彩的民族文化,美在真,美在誠,美在讓一個個浮躁的心靈都能在這里得以妥貼與安寧。
          當今世界的紛繁與雜亂,何處才是心靈的安居之所?許多人,在不斷地追問。
          面對這樣一個時代背景,銅仁自信地向世人亮出了一張王牌—— —“梵天凈土·桃源銅仁”。
          也許,有人對此不以為然。因為陶淵明筆下的桃源實景,眾說不一,終難定論。然而,陶淵明本是棄官歸隱的山水詩人,其筆下的《桃花源記》,作為一個文學作品,詩中之景,完全可能是他借對武陵之感書寫心中理想的世界。那么,既是同屬武陵,又有錦江相依,銅仁,必有桃源神韻。
          這么說來,桃源是一個理想,是一個永遠無法抵達的烏托邦。但是,只要努力,就會一步步向它靠近。
          其實,這么多年來,銅仁一直在這樣努力!雖然沒有豐富的礦藏,沒有寬闊肥沃的土地,沒有便利的交通,但有一片寧靜的世界,還有一方處女地般的青山綠水。有了這些,還需什么?于是,銅仁人開始打掃門庭,希     望以大山深處處子般的情懷,給八方客人帶來溫馨,帶來愉快,帶來享受。
          自2003年起,一場以創建“中國優秀旅游城市、省級衛生城市、省級文明城市、省級園林城市”為目標的“四創”工作全面展開。從硬件到軟件,從言行到意識,“四創”給銅仁人帶來的,是一場洗禮。
          且不說城市保潔員這一龐大人群,每天超早貪黑的辛勤工作,給城市帶來的清爽整潔的變化,就從人們看得見摸得著的城市綠化來說,1997年至2008年,銅仁城市綠化工程直接投入資金達317萬元,新增綠地3平方公里。2009年,更是達到了歷史之最。這一年,投資了1.6億多元,共修建了三江公園、火車站廣場、花果山廣場、北門廣場、文筆峰和架梁山兩座山體公園等。僅三江公園投資就達6000萬元。整個城市的園林綠化發生了巨大的變化。
          而今的銅仁,不僅山更青了,水更明了,街道也變得寬敞整潔了。更大的變化在于每一個銅仁人心中生長出了一片美麗的希望。
          他們已把城市當成了自己的家,不再無視街邊的垃圾桶,不再無視紅綠燈,不再無視公交車上站著的老人與小孩,不再肆無忌憚于自己的言行與舉止。
          自2005年以來,銅仁這座城市可謂好事連連,喜事不斷:首先被網民們評為中國西部名城,隨后又獲得了省級衛生城市、省級文明城市、全國最具投資潛力中小城市50強、全國綠化模范城市和2009中華十大生態親水美景等稱號。2010年12月,當又一塊金字招牌—— —“省級園林城市”被攬入懷中時,銅仁人終于可以理直氣壯地向世人大聲呼喊:這里的山最美,這里的水最清,這里的人最純樸與善良。
          于是,全省第五屆文化旅游產業發展大會選擇了銅仁。這不僅是對銅仁的極大促進和推介,更是對它承載能力的全面考驗。
          事實證明,銅仁是有潛力的,具有無限的發展空間。2010年,50多億元的投入,使銅仁向現代人理想中的桃花源,又邁近了一大步。
          難怪著名作家賈平凹感嘆:“城在山窩子里的多,但江從城中穿過的少,竟然三江穿過,城分為四,十三橋臥波的只有銅仁……銅仁之所以黔中獨美,美在有梵凈山的蘊蓄,美在有錦江水的茂潤,活該是桃源的深處。”這是對今日的銅仁最好的詮釋。桃源深處的銅仁,正在被越來越多的人認同,向往。
          據資料顯示,2010年,銅仁市共接待國內外游客176萬人次,同比增長48%,實現旅游總收入14.2億元,增長73%。
          全年游客176萬人次,橫向比,也許算不了什么,但縱向比,48%的增長率,不能不說是一個跨越!
      大氣銅仁
          新建成的三江公園,薈萃著銅仁多姿多彩的民族民間文化。然而,最引人注目的,要算那幅長49米、寬5.5米的龍舟文化浮雕墻。
          作為中國龍舟之鄉的銅仁市,龍舟,已成為當代銅仁人的精神圖騰。
          這或許有些讓人不解,因為在中國,特別是在南方,龍舟比賽,早已是普遍的、深受廣大群眾喜愛的一項群眾運動。然而,銅仁人,     對于龍舟比賽,卻有著一份特殊的情感體驗。
          每年端午,無論烈日當空,還是大雨滂沱,錦江上數十只龍舟,如箭似飛,兩岸更是人山人海,揮手狂呼,其情其景,恨不得自己跳上那一葉葉輕舟,甩開膀子拼搏一番。
          這就是銅仁人對龍舟的癡迷。
          銅仁市的決策層是敏銳的,他們從龍舟比賽中,提煉出了“團結協作,奮力爭先”的精神,作為銅仁精神,激勵全市人民的工作斗志。于是,一幅幅宏圖在銅仁這塊板土上勾畫,一條條經驗在火熱的實踐中總結,一個個奇跡在汗水中鑄就……最早的文字記載,明代的銅仁城,只是一個以老市政府為中心,沿東山而建,不足一平方公里的小城。數百年來,銅仁城一直囿于河東老城區發展。直到1956年,共青路的修建,銅仁城市才把觸須伸過錦江,向河西荒山野嶺擴張。
          1958年,當建市的思路提出時,城市規劃這個概念才引入銅仁。于是,銅仁第一次有了城市建設規劃的粗線條,構成了銅仁城市以后發展的骨架。
          1999年,當梵凈山大道、東太大道、清水大道以及大江坪橋、清水橋相繼建成,銅仁城才形成老城區與謝橋、燈塔以及塢坭科教區在內的現有42平方公里的城區規模。
          作為一個先行者,歷史總是一次次選擇銅仁。
          而今,地委、行署決定地市共建,著力構建銅仁城市經濟圈,決意建成100萬人口規模的黔東北區域中心城市、湘鄂渝黔邊區商貿集散地。
          圍繞這一目標,銅仁市人民政府組織編制了新一輪城市總體規劃。規劃區總面積達757.6平方公里,中心城區304.7平方公里。新的規劃還明確提出:在鐵路方面,積極推進長昆快速鐵路客運專線玉屏至松桃段的建設,配合建設銅仁高鐵站和桃映站的建設,實現銅仁與貴陽直通的目的。同時,加快渝懷鐵路復線建設。在公路方面,改造201和305省道為二級路,規劃沿渝懷鐵路的燈塔至漾頭至懷化的二級路,規劃建設中心城區快速環線等,使之形成完整的公路交通干線網。在航空方面,加快銅仁·鳳凰機場4D級擴建,開通與湖南張家界民航機場形成互補的旅游航線。
          一時間,以銅仁為中心的鐵路、高速公路和航空為一體的立體交通網絡正在構成;以南拓北展為走勢的大興、謝橋、燈塔、川硐教育園區的城市格局迅速鋪開;從塔沖經流留寨到大興的城市快速干道在急速延伸;集休閑、旅游、購物、人居為一體的城市功能在高起點完善;以旅游目的地為目標的城市品位在日漸提升。
          銅仁的崛起,引起了周邊地區的關注。一些網民驚呼,銅仁建成區域性中心城市后,懷化怎么辦?然而,有仁作底,銅仁呈現的是大氣,而非霸氣。
          不是嗎?銅仁以開闊的胸懷,讓銅仁鳳凰機場姓黔又姓湘;銅仁打破行政區域,開通了與周邊地區相聯的旅游綠色通道;銅仁正積極同相鄰的兄弟地區一道,攜手共建武陵山經濟協作區。
          銅仁,這個得山水之靈氣,受歷史文化滋養的強者,正踏著時代的節拍,朝著未來的圖景,昂首闊步!(晏武芳)

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